STCW para la gente de mar: Lo que hay que saber
Conozca las nuevas normas y cómo afectan a la gente de mar, a las compañías navieras y a los armadores.
Cumplimiento normativo
Guía para entender la norma ISO 17025
Conozca las nuevas normas y cómo afectan a la gente de mar, a las compañías navieras y a los armadores.
La Organización Marítima Internacional (OMI) elaboró en 1978 un conjunto de normas internacionales para la formación y titulación de la gente de mar, el Código de Normas de Formación, Titulación y Guardia (STCW). El código STCW establece los requisitos mínimos para la educación y la formación de la gente de mar, con el fin de garantizar que puedan desempeñar sus funciones de forma segura y eficiente. El código se actualiza periódicamente para mantenerse al día con los cambios en la tecnología y la práctica marítima.
Como requisito para obtener un certificado de competencia, la gente de mar debe completar los cursos de formación y los exámenes conformes al STCW. El código STCW es obligatorio para todos los buques que realizan viajes internacionales, y muchas autoridades marítimas nacionales también exigen el cumplimiento del código a los buques que realizan viajes nacionales.
Los buques comerciales de más de 24 metros (78,74 pies) requieren certificados o cursos STCW para sus tripulaciones. Antes de solicitar un puesto de trabajo, necesitará las cualificaciones o los cursos. Los cursos o cualificaciones que necesitará variarán en función del puesto que busque y del cargo que se le asigne cuando se incorpore.
Fue creado en una conferencia internacional en 1978 y estableció normas para los marineros de todo el mundo. Antes de que la Organización Marítima Internacional (OMI ) desarrollara un conjunto de normas a nivel mundial, dependía de cada gobierno, lo que causaba dificultades cuando los marineros cruzaban las fronteras nacionales. Dado que el sector del transporte marítimo es global por naturaleza, el STCW estableció el primer conjunto de normas fundamentales de seguridad y vigilancia para reducir la confusión principalmente.
La OMI estableció un código más completo en 1995, después de que el Convenio STCW internacional estableciera unos requisitos mínimos de seguridad en 1978. En 1995, la OMI revisó su norma STCW original para incluir cualificaciones específicas adicionales para diversos puestos de marinero y una formación de seguridad exhaustiva. Estas modificaciones entraron en vigor en 1997, y las personas que se incorporaron al sector marítimo después de agosto de 1998 estaban obligadas a cumplir las nuevas normas establecidas en 1995.
En 2010, la OMI actualizó las reglas del STCW, conocidas como las Enmiendas de Manila. El certificado de 1995 se estaba quedando obsoleto debido al rápido desarrollo de la tecnología y a la mejora de las prácticas de navegación.
La OMI y la Guardia Costera de los Estados Unidos han puesto en marcha nuevas normas y reglamentos del STCW 2010 actualizado para los marinos que se incorporan al sector marítimo desde enero de 2012. Hasta 2017, la OMI introdujo nuevos requisitos anualmente, dando a las empresas marítimas tiempo para actualizar los equipos a bordo y proporcionar a sus empleados el tiempo suficiente para completar los cursos de formación y certificación adicionales.
En pocas palabras, el STCW del 2010 es la nueva norma que deben seguir todos los marineros de buques comerciales.
El cambio más significativo para todos los trabajadores marítimos es la inclusión de la formación de revalidación. Para mantener la validez de su documentación, ahora debe tener una prueba documental que demuestre que ha completado su formación fundamental en materia de seguridad en los últimos cinco años. La norma implica que no puede embarcarse en un buque si sus credenciales no se someten a una formación de revalidación cada cinco años.
La adición de dos nuevos cursos voluntarios de seguridad es otra mejora significativa:
Competencia STCW para la gente de mar con funciones de protección design adas – adaptada explícitamente a los marineros con responsabilidades de protección designadas.
La competencia STCW de concienciación sobre la protección marítima está destinada a las personas que no tienen asignadas tareas de protección.
Tras la actualización del 2010, la formación básica en seguridad incluye cinco cursos de formación. Este curso dura aproximadamente una semana y debe abarcar los siguientes temas:
El curso de prevención y lucha contra incendios de la STCW proporciona a las personas la educación y la formación que necesitan para obtener un certificado de competencia o ser un marino competente. El curso también cumple con las normas establecidas por el código para la prevención y la lucha contra el fuego.
La formación STCW de Seguridad Personal y Responsabilidad Social (PSSR) proporciona una introducción básica a los procedimientos de seguridad y prevención de accidentes a todas las personas que quieran trabajar a bordo de buques mercantes, a la vez que les familiariza con las perspectivas y condiciones de trabajo.
El programa de Técnicas Personales de Supervivencia (PST) forma parte de la formación básica en materia de seguridad exigida por la sección A-VI/1 del Código STCW para la gente de mar que se ajusta a las normas internacionales. Este curso proporcionará a los navegantes los conocimientos, la comprensión y la competencia necesarios para protegerse a sí mismos y a otras personas a bordo según las normas internacionales.
El curso elemental de primeros auxilios del STCW complementa parte de la formación básica de seguridad (BST) esencial para la gente de mar. Estos conocimientos ayudarán a los futuros marineros a adquirir las habilidades básicas para hacer frente a emergencias médicas o accidentes en el mar.
El programa de suficiencia en concienciación sobre la seguridad marítima (MSA) del STCW es para personas que no tienen responsabilidades de seguridad a bordo de buques mercantes. El programa les proporciona la formación necesaria para la concienciación sobre la seguridad de los buques para cumplir los requisitos de conocimiento, comprensión y competencia del código.
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Haga un seguimiento del progreso e identifique las áreas de mejora con informes digitales personalizables
Compartir las listas de comprobación y los resultados con otros miembros del equipo para asegurarse de que todos están en la misma página
Asignar tareas y corregir cualquier problema en tiempo real para mantener un alto nivel de cumplimiento de la seguridad
Comunicarse con otras partes interesadas del sector marítimo utilizando Heads Up para garantizar un enfoque coordinado del cumplimiento de la normativa
